【摘 要】
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该文的研究包括相对独立的两个部分,第一部分是气动塞式喷管气体动力学的研究,第二部分为有翼飞行器超声速动导数的实验测量.在第一部分的工作中首先对气动塞式喷管的气体动
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该文的研究包括相对独立的两个部分,第一部分是气动塞式喷管气体动力学的研究,第二部分为有翼飞行器超声速动导数的实验测量.在第一部分的工作中首先对气动塞式喷管的气体动力学过程进行了分析,主要分析了高度补偿的基本原理,还对截短长度、底部特性、二次流特性、侧板影响和外流干扰影响等因素进行了分析.在此基础上开展了气动塞式喷管的冷流模拟实验研究.第二部分工作中,采用模型自由飞技术在脉冲型高超速风洞中对两种类航天飞机外形模型的俯仰阻尼导数进行了对比实验研究.实验采和的航天飞机简化模型和仿真模型具有十分接近的外形特征尺寸和投影面积,机身和机翼的外形有差别.
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