本论文结合“十一五”国家科技支撑项目“露天矿境界外驻留矿体开采关键技术与装备研究”课题，大量搜集了白云鄂博铁矿东矿境界外驻留矿体东介勒格勒矿体开采设计资料。对采场现状、地质条件以及各项开采参数得出一个详细的结论。本论文主要对开拓运输系统方式进行了经济优化分析得出最佳选择并与东矿原有的开拓运输系统进行耦合论述、并根据包钢（集团）公司矿石生产的长期稳定计划进行生产能力的优化匹配和与东矿的矿石补给最佳时空进行耦合三方面进行论证。得出一套适合白云鄂博铁矿东矿境界外驻留矿体东介勒格勒矿体开采的理论技术，并能达到安全高效回收这部分铁矿资源。首先设计出三种开拓运输系统方案，根据各方案的投资金额和现金流量作出最佳选择。通过应用净现值、净现值率、动态投资回收期、内部收益率和投资收益的稳定性这些经济指标对三种开拓运输系统方案进行经济优化分析。确定在正常情况下，应该选用铁路—公路联合开拓运输系统方案。并对最佳方案与东矿原有的开拓运输系统的耦合进行论述，得出耦合条件：在东介西采场的南帮1602m水平建汽车翻卸平台，翻卸平台的下部1590m水平建铁路倒装台。双线铁路由铁路倒装台经采场南帮的西侧向南回转，在岩石站以西与原有铁路接轨，形成地表铁路—公路联合运输系统。西采场的岩石运到新建公路翻卸平台经铁路转载台运往岩石站按品种分运到各铁路排土场。矿石运至东矿矿石转载台，由东矿矿石运输系统运出。东采场的岩石运至设在西采场境界外南侧的铁路转载台，经转载后运至排土场。矿石运至东矿矿石转载台，由东矿矿石运输系统运出。其次，根据对东介矿开采设计资料及包钢（集团）公司对白云鄂博矿区整体长远稳产规划，对生产能力进行验证并对其进行优化匹配，得出最佳生产能力为200万t/a。最后，根据公司的长远规划和矿石的稳定供给得出东介矿与东矿最佳时空结合：在2014年开始2017年完成东介矿体上部1388m以上露天开采的矿山建设，并使矿石生产能力达到200万吨/年，以实现对东矿生产能力下降的及时补给。