钢筋混凝土结构局部区域拉应力过大导致混凝土开裂或裂缝超宽的问题至今缺少经济实用的解决方案。针对这类问题,本文提出在混凝土结构的受拉侧设置局部增强钢板(即局部增强的钢—混凝土组合结构)的构想。希望通过试验研究和理论分析,论证受拉侧设置局部增强钢板的混凝土构件的抗裂增强性能,揭示其抗裂增强机理,同时把握受拉侧设置局部增强钢板的混凝土构件的力学行为,建立初步的设计计算理论。为此,本文开展了如下研究:1.依据常规混凝土拱桥主拱拱脚区段受力特点,提出在受拉侧设置局部增强钢板的钢-混凝土组合结构,并进行了压弯构件的设计和试验研究,结果表明:其抗裂与阻裂能力,延性及承载力较普通钢筋混凝土结构显著提高,同比裂缝宽度显著减小。2.对受拉侧设置局部增强钢板的钢-混凝土组合结构分别建立了钢与混凝土固结,钢与混凝土之间运用弹簧单元模拟剪力连接件的两种有限元分析模型,经过两种模型计算结果与实测值的对比,建议在该结构的有限元分析中采用弹簧单元模拟剪力连接件的建模方法。3.研究表明在受拉侧设置局部增强钢板的钢-混凝土组合结构中,受拉侧混凝土在局部增强钢板的约束和帮助下,其名义极限抗拉强度和极限拉应变都得到显著提高,依据试验结果建立了增强影响区内混凝土的简化弯拉应力—应变关系。4.通过试验研究和理论分析,提出了该结构在压弯载荷作用下的抗裂强度,开裂后的刚度以及正截面极限强度的初步计算方法。