本文基于2002年中国投入产出表，将国民经济内部性质相同或相似的部门进行合并，把国民经济分成第一产业、第二产业、物流业和第三产业(不包括物流业)四部门，得到一个四部门投入产出表，进而分析物流业其他产业之间的总量结构状况、产业关联和产业波及状况；并对物流业内部分部门与其他产业之间的产业关联和产业波及特性进行了研究。 本文重点部分为物流业与其他产业的产业关联特性和产业波及特性的研究，文章也是分为产业关联特性和产业波及特性两部分分别阐述的。 首先，从产业关联的理论、产业关联的形式、产业关联的衡量指标和具体应用四部分对产业关联进行研究，具体应用又分为物流业的产业关联特性和物流业内部分部门产业关联特性两部分。通过以上的研究，得出关于产业关联方面的结论：物流业对第二产业的直接依赖和完全依赖程度最强，分别为0.275 0和0.8870。而对于物流业内部分部门的研究结果则表明仓储业对第一产业的依赖程度最强(直接依赖为0.216 46，完全依赖为0.3632)；管道运输业对第二产业的依赖程度最为显著(直接依赖为0.368 26，完全依赖为1.057 1)；而航空货运业对第三产业(不包括物流业)的依赖程度最为显著(直接消耗系数为0.213 45，完全消耗系数为0.401 6)。 其次，分别从产业波及理论、产业波及衡量指标和具体分析几方面展开对产业波及进行研究。通过对物流业的产业波及特性和物流业内部分部门产业波及性的研究，我们知道：物流业的影响力较高(2.408 5)，感应度最低(1.385 5)，瓶颈地位突出，适宜采取主动发展的模式；物流业对消费的依赖度(0.555 1)大于50％，是消费依赖型产业；对第二产业的产值波及和价格波及影响力最大，分别为0.758 1和0.080 7。而对于物流业内部分部门的研究结果基本与上述分析一致。