车架作为整个电动汽车的承载基体,承受着来自道路、汽车总成件和装载质量给予的冲击,同时还是汽车各零部件连接和固定的基体。因此,车架的强度、刚度和安全性在电动汽车总体设计中显得非常重要。设计车架时,应通过合理选用车架材料和设计合理结构减小整车的振动。传统设计车架的方法大多是依据设计人员的经验、简单的受力分析和模态分析而得到。要改善电动汽车车架各方面的性能,就要对车架进行试验模态分析确定合理的车架结构。论文以唐山电动汽车重点实验室前期研制的电动汽车车架和计算模态分析结果为基础,在车架上合理布置传感器,应用大型数据采集与分析系统Premax-8018进行模态数据采集。以实际测量得到的车架尺寸为基础,在Modal Genius Structure中建立车架三维运动仿真模型,并在三维运动仿真模型中根据实际传感器安放位置确定数据驱动点。将模态数据采集时测得的数据和模型中确定驱动点进行匹配,然后应用Modal Genius Datablock进行模态分析,确定车架前十二阶的固有频率和模态振型。最后将车架三维运动仿真模型、测得的数据模态分析结果导入Modal Genius Simulation中进行三维运动仿真,获得车架的真实振动情况。将试验模态分析的结果和计算模态分析的结果进行对比,对车架结构进行优化。实验表明优化后的车架结构有效的避免了车架共振现象的发生,并减小了噪音。并且在满足车架强度、刚度要求前提下,减小其体积、使其质量最小,实现轻量化设计。