伴随着经济的快速增长、人们物质生活水平的不断提高以及汽车工业的不断发展,汽车这一代步工具在人们日常生活中变得越来越重要。如今新能源汽车与智能驾驶技术的发展将人们从疲劳的驾驶过程中解放出来,由此也使得人们越来越关注车辆的舒适性问题。热舒适性作为其中重要的一环也备受企业和研发人员的关注。本文以某款中级轿车为研究对象,运用数值模拟方法,并结合试验结果,对轿车车室传热过程进行了研究,以车室内温度场分布以及监测点温度变化为评判指标分析轿车内饰材料的保温性能。首先在对轿车乘员舱传热分析的基础上,建立了样车乘员舱的数值模型。综合考虑太阳辐射、传导及自然对流情况对某地区夏季太阳辐射下轿车乘员舱模型温度场进行了模拟计算,分析不同隔热材料性能与结构对车室内温度的影响。根据模拟仿真结果对车室内热舒适性的影响因素进行分析,依照分析结果对轿车内饰隔热复合材料进行改进。最后结合环境舱试验结果对新型轿车内饰材料隔热性能做出评定。此次研究证实,造成车室内温度上升的最主要原因是太阳辐射。车窗玻璃特性对车内温度有着显著影响,除此之外降低轿车内饰材料导热系数或增加内饰材料厚度也可以有效降低车内环境的温升速度。研究结果为研发人员提供了有效评估汽车隔热材料保温性能的数值模拟方法。本文旨在建立高效、可行的评估汽车隔热材料隔热性能的数值模拟方法,所提出的研究方法及研究结果对轿车内饰隔热材料的设计与选型、车内热环境及乘员热舒适性研究具有一定的指导意义。