【摘 要】
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经济全球化的到来,使国际间的合作越来越重要,国际投资业得到了不断加强。在90年代以来的跨国投资中,外资并购已经超过“绿地投资”的数额,成为国际投资的主要方式。我国加入世界贸易组织后,逐渐对外资并购实施完全的国民待遇,并且提高了市场开放和规范的程度,这必将使中国成为外资投入的主要市场之一。因此,对外资并购境内企业所涉及的法律问题进行深入研究,具有重要的现实意义。本文从法学的角度出发,运用理论与实践相
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经济全球化的到来,使国际间的合作越来越重要,国际投资业得到了不断加强。在90年代以来的跨国投资中,外资并购已经超过“绿地投资”的数额,成为国际投资的主要方式。我国加入世界贸易组织后,逐渐对外资并购实施完全的国民待遇,并且提高了市场开放和规范的程度,这必将使中国成为外资投入的主要市场之一。因此,对外资并购境内企业所涉及的法律问题进行深入研究,具有重要的现实意义。本文从法学的角度出发,运用理论与实践相结合的方法,对外资并购进行了深入的分析和研究,并借鉴外国关于外资并购法律规制的立法经验,提出了完
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在供应链的竞争中,信息共享可以极大的提升供应链企业间的整合程度,所以供应链企业间的信息共享已经成为供应链的重要特征和核心竞争力。学术界对于供应链中的信息共享问题以及信息共享价值评价的研究也逐步开展开来,并且研究手段已经开始从定性分析开始走向通过数学模型量化评价信息共享带给供应链的价值。而供应链信息共享程度不仅影响着供应链的经济效益,也对供应链的环境效益有着深刻的影响,找到最佳的供应链信息共享程度可
自从19世纪末第一次并购浪潮爆发之后,并购便被认为是企业扩张发展的主要途径和常规手段之一,受到越来越多的专家学者关注,成为投资价值研究的重要组成部分,具有较高的学术价值和社会应用价值。在我国证券市场中,上市公司的并购交易活动关系到交易各方的相关利益,具有较高的实证研究价值。本文在借鉴国内外研究成果的基础上,结合我国上市公司的实际情况,先从理论分析入手,提出假设,以2007年发生并购活动的沪深A股上
在当今日益激烈的市场竞争中,现代企业的竞争不再单纯是个体之间的竞争,更表现为渠道上下游整体之间的竞争。营销渠道是促使产品或服务顺利地被使用或消费的一整套相互依存的组织,承担着将渠道上下游整合为一个高效有机体的职责。在传统交易型渠道中,由于各企业都是独立的经济组织,追求自身利润的最大化更符其短期利益,加之各成员所处经济环境的不确定性与信息的不对称,必然导致渠道成员之间的合作关系充满了不稳定性与复杂性
随着市场经济发展和全球化竞争的日益加剧,城市品牌作为社会品牌化发展的一个重要领域,同样引起了城市管理者的广泛关注。21世纪是城市发展和城市竞争的世纪。在激烈的城市竞争中,一个城市应如何保持自身优势,如何在竞争中立于不败之地,成为城市管理者亟需解决的问题。随着城市化进程的加快和城市数量的增多,单调的经营城市资源已不能满足城市发展的需要。一个城市只有增加其吸引力和凝聚力,才能在激烈的竞争中获得更多资源
从二十一世纪开始,全球企业迈入绿色供应链竞争时代。供应商作为绿色供应链的“源点”,其绩效的优劣直接对供应链整体产生影响。绿色供应商绩效管理成为关键且棘手的问题,其核心内容包括供应商绩效评价和绩效改善。通过两项内容的实施,可以持续监控供应商绩效变化状况,适时采取对绩效变动区域有针对性的改善措施,使供应商绩效稳定于要求水准及之上,最终达成保持企业最佳竞争力的目标。本文以合格供应商绩效评价与绩效改善问题
交货提前期是影响供应链服务水平关键的因素之一，它影响供应链上下游的市场竞争能力。因此，缩短交货提前期是增强供应链竞争力的重要内容。本文从采购方U公司的角度，联系供应商JD公司的实际，发现U公司和JD公司在业务合作中所存在的问题，找到JD公司交货期不能满足U公司需要的两方面原因：一是U公司采购数量小，并且采购波动很大，影响ＪＤ公司的生产安排和协调；二是ＪＤ公司在制品库存很高，生产系统效率低。通过对数
股权高度分散曾经是普遍的公司形式,因此,股权分散框架下的股东--经理人之间的代理冲突曾经是公司治理研究的焦点之一。但随着控制性股东的出现,大股东与中小股东之间的委托代理问题逐渐成为了代理冲突的新焦点,由此而引发的大股东对中小股东的利益侵害便成为研究的热点,引起理论界与实务界的广泛关注。许多已有研究认为,控制权私有收益意味着大股东对中小股东的侵占,而控制权私有收益的主要源泉之一是通过资本投资获取的控
股权结构及其集中程度对企业价值的影响一直都是公司治理研究领域的一个热门课题。以往研究者认为现代公司中存在所有权和经营权的分离,从而产生了股东与管理层的代理冲突。近来的研究发现,在多个国家金字塔股权结构广泛存在,大多数上市公司被终极控制者控制,并且产生了控股的大股东与中小股东的代理冲突,造成了公司价值的损失。本文首先对传统的控制权测量方法和基于投票权指数的控制权测量方法进行了比较分析,发现投票权指数
经济的飞速发展已经促使买方市场经济替代短缺市场经济成为当前经济市场的主流。随着信息技术和网络技术的发展以及经济全球化趋势的加剧,各企业所面临的竞争环境也发生了巨大的变化,仅仅依靠企业自身的力量要赢得市场赢得发展变得越来越困难。面临这种严峻的竞争形势,供应链中各个组成企业也渐渐意识到,它们不应该再相互竞争,而是应该通过通力合作来最终满足消费者的需求。也就是说,它们的真正竞争对手并不是处在同一个供应链
随着廉价航空公司的出现,新的分销渠道的涌现,传统的票价隔离手段的消失,以及在航空业发生的其他变化,这些都对传统的收益管理模型提出了严峻的挑战,因为传统的收益管理有很多苛刻不切实际的假设条件。这些假设条件之一就是当旅客的预订请求被拒绝时,就不能再购买其他航空公司的产品,这将会导致旅客无法完成旅行。在现实中,旅客完全可以通过向上购买更高价格机票的方式来完成自己的旅行。本文的网络收益管理模型就考虑了旅客