随着我国国民经济持续迅速发展,公路建设项目纷纷上马,公路交通运输业发展迅猛。但是,在我国公路建设、运营管理快速发展同时,公路交通事故问题严重性也随之展现,以致引起社会各界高度关注和重视,其中尤以公路平面交叉口安全问题较为凸出；加之,公路平面交叉口在公路网中具有重要的分流转向、集散功能,对整个公路网交通运输具有重要影响作用。因此,如何改善公路交叉口交通安全环境,提高公路交叉口通行能力,从而促进公路网交通运输环境改善,实现公路网利用效益最大化,必将成为公路交叉口研究重点和难点。虽相关交通冲突技术研究早已开始,并取得丰硕研究成果,如城市交通冲突技术研究、交通冲突技术等理论研究,但是针对公路平面交叉口安全分析研究成果却较为鲜见。因此,本文以公路平面交叉口为研究对象,在公路交通现状分析基础上,借鉴国内外相关交通冲突技术研究成果,对公路平面交叉口实施安全评价,并在安全评价前提下,有针对性提出安全改善系统研究。首先,本文对我国公路建设快速发展、公路交通安全以及公路交叉口安全发展进行概述,并基于交叉口安全评价重要性、传统事故统计安全评价方法和我国交通事故统计数据存在问题分析,提出公路平面交叉口安全评价；对我国公路交通特性和公路交叉口交通特性分析,及公路平面交叉口安全性影响因素分析,为下文公路平面交叉口安全评价研究、交通安全改善研究提供基础,从而能更准确、更全面的进行安全评价及改善设计研究。其次,本文对交通冲突定义和发生机理、交通冲突严重性界定、交通冲突数量和严重性影响分析综述,全面进行交通冲突基础理论研究,在基于此基础理论研究上,构建基于严重性综合交通冲突率评价公路平交口安全；以及采用高峰、低峰、平峰三时段的交通冲突率评价指标,构建基于分时段交通冲突率模糊聚类模型,实施公路平交口安全等级评价,为今后我国公路平面交叉口建设和管理中研究、解决安全问题提供参考依据。随之,在公路平面交叉口安全评价基础上,主要从减少公路平面交叉口冲突点和减轻冲突能量两方面出发,配合使用安全管理政策、制度和安全教育等安全改善辅助措施,有针对性提出公路平面交叉口安全改善研究。最后,本文基于有关交通冲突技术的公路平面交叉口安全评价和针对性安全改善措施研究,进行实例验证。