近几年，伴随着我国城市的现代化水平不断提升以及人口流动速度的增加，城市交通枢纽逐渐向大型、综合的方向发展，这使得交通枢纽内部的空间环境越来越复杂。标识系统作为交通枢纽中引导行人出行的辅助设施，其对交通枢纽的安全管理、及运行效率有着较大的影响。目前，我国对于交通枢纽标识系统的研究大部分都是从行人流线的角度考虑标识系统的布设，而从行人行为特性的角度来研究枢纽内的标识系统较少。本文在总结和学习国内外关于标识系统及行人交通行为的研究现状基础上，从行人步行的角度，总结了枢纽内不同流线上行人对标识信息的需求及影响行人步行特性的交通标识因素；通过眼动试验，运用先进的眼动视线跟踪技术，获得了交通标识的类型、信息量及信息组合等对行人视认的量化影响；通过对交通枢纽行人跟随调查及寻路实验，分析得到标识系统对行人步行行为的影响，获得影响行人步行行为选择的因素，并建立了交通枢纽内部行人行为选择模型。最后利用前述标识系统对行人步行行为的研究成果，使用Legion行人仿真软件，建立了4种仿真情景，将标识系统对行人的影响考虑到仿真模型中，仿真结果可为交通枢纽内部标识的设置提供一种分析方法，同时为仿真模型的参数设置提出建议，也为今后标识系统的设计及评价提供依据。