随着科学技术与生产模式的快速进步与发展,计算机技术、控制技术在汽车领域的应用迎来了另一个春天,这种改变使得汽车所承载的意义和功能不断拓展延伸,汽车智能化、电子化等特征正逐渐成为现代汽车的基本要素。同时智能化与信息技术的发展使汽车内饰系统环境进入了新的阶段,驾驶者与汽车之间的交互关系也发生着改变,从而汽车内饰本身的含义也与往不同了。通常来讲,驾驶者与汽车之间的交互关系主要分为两个部分,一是对周边信息接收反应,意指通过视觉获取的关于汽车本身及其周围环境的各种信息;二是通过驾驶者对车辆系统的控制实现实施的各种控制行为,因此针对用户驾驶行为的研究与探讨是提升汽车内饰系统中人机交互关系的必经之路。本课题从用户的乘车行为需求与认知需求为出发点,分别利用文献收集法、问卷调查与访谈法、数据分析法、用户角色构建法、行为模型分析法等,通过整合对新兴技术在汽车内饰中的应用与发展现状,包括但不限于控制技术与显示技术等方面内容概述,利用用户认知行为学理论与用户行为模型分析方法,创建基于智能化汽车内饰系统中的用户行为模型研究方法。首先基于现代信息技术、智能系统和网络技术在交通工具领域中的广泛应用与发展为契机,坚持用户为中心的原则,探究近年来汽车内饰系统中的智能应用设备在驾驶过程中对用户行为认知的改变及影响;其次通过对智能化内饰系统与驾驶行为关系分析提出假设问题,认为在智能化内饰系统日渐成熟的今天,驾驶用户的需求也随着中控区域的智能化革新有了新的变化,基于传统的汽车内饰系统驾驶行为模型的参考依据较少的涉及到对驾驶者的决策影响与执行影响的分析,具体体现在在驾驶行为的描述和解释驾驶需求的模型大多是静态的,在驾驶决策与行为需求分析的过程中,很少关注到驾驶者从需求意图到操控执行这个阶段的影响与重要性,并且基于智能化汽车用户的需求意图没有全面的参考模型,因此笔者认为传统的驾驶行为模型已经不够满足现有的发展趋势与设计要求,需要重新拟建基于智能化汽车内饰系统的驾驶行为的模型分析方法。最后建立以卢比孔模型为参考依据的驾驶行为模型分析方法,即“DHR-卢比孔”模型分析方法,意指通过用户行为模型分析方法分解驾驶行为需求与驾驶行为意图,依据用户行为学理论对未来智能化内饰系统与人机交互关系进行探讨,建立和和优化驾驶者在驾驶智能化汽车时的交互行为理论分析模型。