为了适应汽车节能、降低油耗的发展方向,国内外在汽车板簧发展方面紧紧围绕轻量化,提高驾驶的舒适性,稳定性及耐用性进行了大量的研究。由于先进复合材料具有重量轻、比强度高、耐腐蚀、减振性能好、可设计性强、易于加工等优点,使其在汽车工业上的应用有着广阔的前景。复合材料在合理地满足刚度和强度的前提下代替钢制件,可减重70%左右,使用中可节省燃油,提高使用寿命和安全性。因此,针对我国汽车钢板弹簧使用状况,结合当今复合材料的发展与使用,本文对带有主副簧结构钢板弹簧的某车型进行研究,用复合材料代替钢板,建立复合材料板簧的力学模型,根据层合板理论,建立了数学模型,并以强度和刚度为约束条件,以质量最小为目标函数,利用MATLAB优化工具箱,得到了最小质量下板簧的最佳尺寸。为了进行有限元分析,在CAD中建立了复合材料板簧的三维模型,然后存成适当格式导入有限元分析软件ANSYS中,对板簧预压负荷及加载时的变形、应力等方面进行研究,验证了优化结构的合理性。本文所进行的研究,可以提高设计的准确性和合理性,本文的方法可为设计者提供参考和借鉴。