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本文在试验的基础上，运用相关理论建立了国产JS6820C32D1型客车的轮胎动力学模型，在此基础上进一步建立了该客车的整车操纵稳定性动力学模型，通过了试验验证，并讨论了客车的几种结构参数的变动对客车操纵稳定性的影响。通过研究，作者掌握了客车操纵稳定性动力学模型从理论分析到实际建模型的这一程序及其试验方法，这将对以后的工作和研究奠定理论和实践基础。