【摘 要】
:
信息过载已成为当今社会面临的一个严峻问题。推荐系统的出现,在一定程度上缓解了这个问题。时序信息是推荐系统中的一种重要信息。然而,现有的推荐系统算法,或是不考虑时序
论文部分内容阅读
信息过载已成为当今社会面临的一个严峻问题。推荐系统的出现,在一定程度上缓解了这个问题。时序信息是推荐系统中的一种重要信息。然而,现有的推荐系统算法,或是不考虑时序信息,或是只考虑推荐系统中用户与项目之间的交互顺序,但少有考虑用户与项目间交互的时间对推荐的影响。针对这个问题,本文提出了一种时序推荐算法,将时序信息融合到推荐系统算法中。本文的贡献主要有以下几点:(1)提出一种基于时序的用户相似度计算方法。传统的相似度计算方法,如余弦相似度、皮尔逊相似度等,都没有考虑到时序信息对用户相似度计算的影响。本文提出了一种时序距离来衡量用户与项目间交互时序的差异性,并与传统的相似度计算方法相结合,提出了一种新的基于时序的用户相似度计算方法,在计算用户相似度时考虑了时序信息。(2)为了将时序信息和推荐系统算法相融合,本文提出了一种新的时序推荐算法,考虑用户与不同项目的交互时间差对推荐的影响。同时,该算法还提出了一种策略,倾向于推荐新近度较高的项目,避免推荐过时的项目。该算法可以与基于时序的用户相似度计算方法相结合,并可以和传统的推荐系统算法结合。为了验证算法的有效性,本文将该算法应用于两个真实世界的数据集,并与另外三个基准算法进行了比较。实验表明,本文提出的算法拥有更好的推荐效果。(3)根据时序推荐算法,本文设计并实现了一个时序推荐系统。系统使用MovieLens数据集,可以为用户推荐其可能感兴趣的电影。时序推荐系统采用了时序推荐算法,可以呈现出更好的推荐效果。
其他文献
我国自2013年1月1日起开始施行新《民事诉讼法》,环境公益诉讼被纳入进该法第55条,该举措意味着环境公益诉讼开始从理论迈向实践。虽然法律对环境公益诉讼迈出了实质性的一步,但在具体司法实践中环境民事公益诉讼仍有着多重阻力,尤其在环境民事公益诉讼的费用收取上,仍旧适应着私益诉讼的费用收取相关规定。环境民事公益诉讼虽有相应法条进行规定,但在其诉讼费用收取方面却无具体配套机制,而是沿用具有私益性质的《诉
斜坡重力变形受到岩体结构面和斜坡临空面的强烈控制,通常发生在造山带高山峡谷区域,一旦转化为大规模的滑坡和崩塌将造成毁灭性的破坏。茂县新磨区域的松坪沟作为岷江的支流,其地形起伏陡峭、区域构造活跃,致使典型斜坡重力变形及大型滑坡频发。2017年位于此区域的新磨村滑坡于斜坡高位启动,高速运动至谷底,将底部的新磨村掩埋,造成了巨大的生命财产损失。目前针对新磨滑坡已经有了较多研究分析成果,但其发育自斜坡重力
高能密度材料在军事、国防、航空航天等诸多领域有着广泛的应用,一直以来都受到广泛关注。目前,高能密度材料已发展到第四代,其代表物为CL-20(2,4,6,8,10,12-六硝基-2,4,6,8,1
过去传统高中思想政治课教学模式在发挥其积极作用的同时,我们还需重视该传统教学模式能否满足学生多样化的发展需求的问题。教师满怀期待的赞美和信任会使学生朝着教师所期待获得发展的方向和动力,从而促进学生的全面发展。当下“皮格马利翁效应”教学理念日益明晰,得到各学科一线教师的认可,并纷纷开展了“皮格马利翁效应”的教学实践。如何让高中思想政治课教师摆脱对“皮格马利翁效应”教学的肤浅认识,让“皮格马利翁效应”
提问作为课堂教学的“催化剂”,它是教师有效教学的方法和要领,是学生展示自我的“舞台”。学生学习历史,并不是简单要求掌握一件事,而是认识这个过程,使其认知能力呈现出由低到高的水平层次,即掌握历史知识和形成历史认识。本项研究以《修订版》的布卢姆教育目标分类学的六个类别:“记忆、理解、运用、分析、评价、创造”为理论视角,对高中历史课堂提问设计进行研究。将两者相结合为历史教学服务,一方面考虑到该理论与课程
在新课程改革的背景下,学生科学探究能力的培养越来越受到重视,提高初中学生解决科学探究题的能力对深化新课程改革有重要的意义。本文主要采用文献研究法和内容分析法对山东省临沂市2010年—2019年近十年中考物理科学探究试题进行研究。首先构建中考物理科学探究试题的分析框架,重点分析中考物理科学探究试题考查科学探究要素的情况、考查《课标》中学生必做实验情况、考查初中物理教科书中“实验探究”内容情况以及科学
近年来,城市轨道交通快速发展,逐渐成为人民日常出行最重要的交通工具,保障直流牵引供电系统的安全可靠运行是城市轨道交通安全稳定畅行的基础,对直流牵引供电系统直流侧结构的分析、短路故障的及时高效可靠的识别以及短路故障发生后的快速定位问题成为我们重要的研究课题。本文重点提出直流牵引供电系统金属性短路时短路故障电流有效辨识方法。针对城市轨道交通直流牵引供电系统定位难的问题,分别提出一种利用故障发生后的暂态
随着电气化铁路向高速和重载化的快速发展,为科研工作者带来了全新的挑战和技术课题。高速铁路牵引网中的导体数目繁多、回流分布复杂,仅通过公式计算与传统的牵引网仿真模型,已不能满足模型精度与高铁进一步发展带来的问题的研究。为搭建更精准的高速铁路牵引网模型,有必要对牵引网模型的简化处理、牵引网电气参数的精确提取以及回流系统的等效计算问题进行研究。本文在既有的研究基础上,计及高速铁路综合接地系统,对高铁牵引
随着移动互联网的发展和社交应用的流行,文本产生的形式逐渐丰富,网络上积累了大量的文本内容之外的信息,比如内容发布者附加的时间、位置以及用户交互产生的点赞、转发等。
与传统的路线固定式公交不同,需求响应式公交(Demand Responsive Connector,简称DRC)没有固定的路线和站点而是按需接客,车辆将旅客运送到共同目的地(例如,地铁或铁路交通网络的换乘站)。旅客选择DRC的意愿会受到票价,旅行时间以及服务时间可靠性的影响。其中,服务时间可靠性的影响非常重要,因为DRC固有的灵活操作意味着行驶时间具有随机性,以往关于DRC的研究往往忽略了这一点。