沥青混合料路面因表面平整、振动小、行车舒适等特点被广泛运用于道路工程中,但路面车辙、开裂等现象会降低其使用寿命,危害公路安全,因此对其路用性能提升十分必要。粉煤灰已被证明作为沥青混合料的填料能够提高其高温稳定性。纤维已被证明因其对沥青混合料的吸附、稳定等作用可作掺料并能提升其低温抗裂性。因此,使用粉煤灰与纤维共同改善沥青混合料的路用性能成为了一个可行的研究方向。为明确粉煤灰及纤维对沥青混合料的影响规律及其最佳掺量范围,特开展以下研究:（1）通过试验分析粉煤灰掺量对沥青混合料的路用性能影响规律,确定其符合要求的掺量范围及其最佳掺量。（2）分别将聚酯纤维、聚丙烯纤维、玄武岩纤维掺入粉煤灰沥青混合料中,通过试验分析不同纤维对沥青混合料的路用性能影响规律,判断出最优纤维及符合要求的掺量范围,并确定其最佳掺量。（3）通过试验分析不同拌合顺序、拌合温度、养生温度对沥青混合料的路用性能影响规律,确定出合理的施工工艺。通过试验结果得出以下研究结论:（1）满足试验规范要求的粉煤灰掺量范围为3.6%～9.3%,且最佳掺量在6%左右。（2）聚酯纤维、聚丙烯纤维、玄武岩纤维均能对沥青混合料的低温性能有所增强,但相同掺量下玄武岩纤维增强效果最为明显。满足规范要求的玄武岩纤维掺量范围为0.17%～0.61%,且纤维最佳掺量在0.35%左右。（3）纤维与矿料干拌20s+沥青湿拌90s+粉煤灰湿拌90s,此顺序能够有效打散纤维,保证混合料内部纤维的均匀性;在规范要求温度范围内,拌合温度越高,高温性能越好,拌合温度较低时,低温性能越好;在0～60℃内,养生温度对热拌沥青混合料的性能基本无影响。