公路工程可行性研究是公路项目建设不可或缺的内容,是关乎公路建设标准及规模选择合理与否的关键环节。我国公路建设基本程序一般包括规划、可行性研究、勘测设计、施工及管理养护五个阶段。公路交通量预测与通行能力分析是工程可行性研究阶段的重要内容,其分析结果将直接影响公路技术标准的选用及建设规模的控制。荔浦至玉林公路是广西壮族自治区公路网规划的一条重要干线公路,本文在调查走廊路线走廊带沿线地区的基础上,收集分析拟建公路直接和间接影响区的经济社会及交通运输相关数据,同时开展交通流量及起讫点交通数据调查,在获取基础数据的基础上,分析各相关道路的交通流特性指标及现有相关公路存在的问题,为开展交通需求预测及通行能力分析奠定基础。在了解各影响区经济社会发展趋势及规律的基础上,运用回归分析方法,完成广西壮族自治区、桂林市、梧州市、贵港市、玉林市及相关区县的经济社会指标预测;在分析各特征年影响区GDP及人口预测结果的基础上,确定合理的发展弹性系数,依据交通调查所获取的基年交通数据,完成交通需求生成预测;进而借助Trans CAD软件,结合拟建公路实际,标定预测模型,完成诱增交通量及趋势交通量的分布及分配预测,得到各特征年的交通量预测值。拟建公路的交通需求预测数值,是拟定公路技术标准的重要依据之一。在分析公路技术标准影响因素及拟定思路的基础上,按照拟定要素的先后顺序,按照相关规范要求计算分析,初步拟定了本项目的技术标准及主要技术指标。之后,对公路通行能力分析方法进行梳理及适用性分析,选用宏观折算系数法对拟建公路基本路段通行能力进行计算分析,并进行技术标准各要素选定值的验证分析。在通行能力计算分析的基础上,为保证拟建公路的服务效率,引入统计学聚类分析相关理论方法,以4个路线方案的多个基本路段作为聚类对象,选取能全面反映道路服务水平的指标因子构成指标集,构建聚类评价模型,完成拟建公路各方案的服务水平连续性及平稳性的量化评价,并与传统分析方法的结果进行比对,验证所提出的服务水平聚类分析方法的科学性及合理性。