中国汽车产业已有近50多年的历史,但长期以来发展十分缓慢,总体水平落后.在改革开放的条件下,我们制定了到本世纪中叶进入中等发达国家行列的宏伟战略目标,并着手进行经济结构的调整.在这样的背景之下,提出把汽车产业作为支柱产业来发展的命题,具有极其重要的意义,汽车产业很有可能成为带动中国经济持续腾飞的火车头.汽车产业作为支柱产业地位的确定,标志着我们汽车产业意识的觉醒.世界汽车产业的发展已有一百多年的历史,不同国家在发展汽车产业过程中,积累了许多宝贵的经验,同时也向人们展示了汽车产业发展的必然性和客观性.因此,摆在我们面前的重要任务是:借鉴国外汽车产业发展成功的经验,走出一条适合中国国情的汽车产业发展的道路.这是一项艰巨的历史任务.该文首先以历史和比较研究的方法,运用迈克尔·波特[美]的产业竞争力模型,将中国的汽车产业与发达国家以及其他发展中国家的汽车产业进行比较分析,得出基本结论:中国汽车产业近二十多年得到了较快发展,但与世界水平相比,差距很大.这种差距有供给方面的,有需求方面的.但从产业发展角度,主要是供给方面的.其次,该文在探索产业组织理论的基础上,运用实证研究的方法,对世界汽车产业的运行特点和中国汽车产业在市场结构、市场行为、市场绩效等方面进行数据分析,发现中国汽车产业组织结构分散是其竞争力不强的根本原因,而进入壁垒失效则是组织结构分散的核心问题所在.因此,该文第三部分着重从如何提高汽车产业有效进入壁垒方面,针对性地提出所应采取的政策措施.