用分支管测流法进行压力管道流量测量,不仅造价便宜、安装使用简单、使用管径范围大,并且在使用中可以根据不同的要求在分支管上配用不同的小型流量计,为大流量流体流量的测量开辟了一条新的途径。本文为了将分支管测流法应用于发动机进气流量测量,开展了以下工作: 1.综述了发动机电控燃油喷射技术、进气空气流量测量技术的发展及应用情况,重点剖析了几种不同空气流量计的工作原理和优缺点。通过对比,最终选定微桥热式质量流量计作为分支管上的流量计。 2.设计了一套热式流量计的标定试验台,用标准流量计法,对热式流量计进行标定。得出微桥热式质量流量计的输出特性曲线,并且分析出其输出的温度特性。 3.设计出用分支管测流法测量空气流量的结构模型。为简单起见,本文作者将整个分支管测流结构加上其后的信号输出处理装置称为分流量热式流量计。为了设计不同量程的分流量热式流量计,我们在主管道内加装了不同开孔直径的节流装置进行截流。对于节流装置,本文重点研究了标准孔板节流装置的结构特点,并根据已知结构条件确定了节流孔板开孔直径的数学计算方法。对标准孔板节流装置进行改进,最终设计出Ⅰ、Ⅱ两种开孔直径的节流装置,及其相应的Ⅰ、Ⅱ两种量程的分流量热式流量计。 4.将设计出的两种分流量热式流量计进行试验校核,其输出特性与分支管上微桥热式流量计的输出特性基本相同,具有线性输出,而且输出不受温度、压力的影响。但是测量气体流量较小时,由于管道内压降较小,所以分流量热式流量计此时的输出不稳定,出现较大的测量误差,这一问题还有待我们进一步研究。 5.将分流量热式流量计直接安装单缸四冲程SD1110发动机进气道上进行试验,监测到此时流量计的输出波形。结合发动机进气流动特性,对监测到的波形进行分析,提出用热式流量计测量脉动空气流的解决方案。