一些新建码头投入使用后,在运营期间,缺少维护,有些码头的使用甚至超过了设计规定的使用年限,码头桩身出现破损的情况,一些部件受损严重,在安全使用方面,无法得到有效的承载保证。在码头运营期间,货轮在装载和卸载集装箱货物的过程中,码头自身的构件在各种复杂的荷载作用下,会因为超出正常承载力范围、长期的疲劳、偶然的碰撞等造成码头桩身整体或是局部的破坏,从而影响到码头建筑物结构的耐久性和承载能力。桩基长期处于海水浸泡恶劣环境中,会钢筋混凝土构件产生锈蚀开裂。本文依托浙江某集装箱码头桩基修复工程项目的的施工实例,通过收集相关数据和资料、现场实践、校外导师的指导等,来分析研究高桩码头耐久性修复工程中的钢套筒灌浆修补的关键技术。首先根据工程资料,码头结构采用高桩梁板式结构,明确裂缝出现在整个码头的位置以及裂缝深浅和大小。其次,根据修补工程特点和设计要求,选择确定钢套筒的灌浆修补方案。以此为依据,编制具体的修补施工方案和具体施工组织部署。最后,制定该高桩码头修补工程在施工过程中的各项保证安全生产的措施。在保证工期的情况下,不影响码头的正常使用。本文的研究成果对类似高桩码头的灌浆修补工程的施工,具有重要的实践价值和广泛的推广意义。