20世纪70年代以后,世界范围内新建舰艇向大型化、导弹化方向发展,为获得高航速,舰艇须装大功率的动力装置,但在保证舰艇所需要的最大功率的前提下,如何减小动力装置的单位重量尺寸,以及在确保舰艇所需要的续航力的条件下,如何减少巡航工况时的耗油率,是这类舰艇动力装置发展中要解决的关键问题。联合动力装置的出现使舰艇既能在短时间内发出最大功率达到全航速,提高了战斗力,又能在长时间的巡航中减少燃料油耗,增加了续航力,还能减小装置的机械重量尺寸和液体重量,并使装置的机动性能得到提高。本文结合舰用燃气轮机基地建设项目,以柴-燃联合动力装置为对象,对其中的局部构件,特别是S.S.S离合器进行动力学仿真分析和相应的局部实验研究。本论文主要研究内容:1、基于MSC.PATRAN/NASTRAN对自动同步离合器中的棘爪弹簧进行非线性静力分析,根据分析得到的弹簧力学特性,得到弹簧特性曲线,疲劳位置,修正经验公式等,并用试验来验证分析结果。2、搭建了棘轮棘爪部套的局部试验装置,对棘爪工作的影响因素进行了实验测定,并对测定的结果进行相关分析和研究,并将得到的结果带入到整机试验当中。3、以联合动力装置试验台中的主轴为研究对象,用有限元的方法对主轴分别在刚性支撑和弹性支撑的条件下进行模态分析,得到它的固有频率并计算出相应的临界转速。4、以试验台中柴机巡航离合器的棘爪部套为研究对象,利用MSC. DYTRAN瞬态动力学有限元分析平台,对棘轮和棘爪在不同工况下啮合过程的碰撞特性进行分析,找出它们碰撞破坏极限,为今后的试验提供参数依据。