水上运输业是交通领域的重要分支,直接推动我国与全球各国的货物贸易往来,对我国经济增长具有十分重要的贡献;该行业是资本和技术密集型行业,行业内企业在资源配置和加快技术改造升级方面对融资有巨大的需求。合理的运用资金、提升对资金的运用效率(融入效率和配置效率)决定企业营运、盈利和发展能力。以港口和航运业为主的水上运输业有其自身的行业周期性运动规律,近年来,随着全球经济回暖,行业迎来繁荣复苏的迹象。为使该行业能更好顺应国际航运周期变动趋势,在激烈的国际竞争中具有抗击金融风险地能力,本文以上市公司为切入口,测度该行业在股权方面的融资效率并探讨什么因素会影响效率值的变化,最后就本文研究得出的结论提供针对性方法建议。本文在阅读并梳理文献后,运用DEA模型对我国水上运输业上市公司2009-2017年股权融资效率进行测度,并重点分析“一带一路”重大倡议提出后,即2013-2017年期间,行业的整体技术效率、纯技术效率以及规模效率情况,并从行业整体对各上市公司作效率排名;分析完毕后,本文尝试从宏观经济、中观产业和微观企业角度对影响水上运输业股权融资效率的原因做定性分析,运用通径分析模型对股权融资效率的变化与影响因素之间的关系做回归分析。通过上述研究后,本文得出主要结论:(1)水上运输业上市公司整体股权融资效率较低,原因可能与港口基础设施建设、航运业船舶建造周期长有较大关系;也可能与企业自身管理经营水平低下有关,导致对资源使用和配置能力不足。(2)对外贸易占比和金融业发展对我国水上运输业股权融资整体效率有正向直接和负向间接影响,但综合决策两者合在一起有正向影响。本文根据研究结论及相应的分析,提出针对性的政策建议。首先,加强宏观经济研究分析做好经济周期预判和行业战略部署,从而提升股权融资水平;其次,建立灵活完善的对外贸易体制和机制,促进对外贸易健康平稳发展;最后,构建我国水上运输业融资平台,提升该行业股权融资效率。