随着飞行训练任务的加重,本单位部分飞机逐渐暴露出结构件疲劳裂纹增多、故障率增高的问题,在06-07年间就发生了两起主起落架摇臂裂纹故障。而且大多数飞机目前都处在飞机设计使用寿命的中后期,随着飞机的使用,这类问题会越来越多,如何及早的预防和及时检查、排除故障隐患,已成为目前本单位机务工作面临的重要课题。本文目的即是分析飞机全机着陆状态下起落架的动态性能,主要分析主起落架摇臂的动态受力情况。利用多刚体动力学分析软件ADAMS/Aircraft对飞机全机着陆进行仿真。得出全机着陆状态下主起落架的动态受力曲线,证明了运用ADAMS/Aircraft软件进行着陆仿真是可行的。比较分析后得出主起落架摇臂的最大受力时刻,并以此为条件在有限元软件ANSYS中进行静力学分析。在进行静力学分析时运用了达朗贝尔原理。因为此时摇臂的受力属于动态力,要想进行静力学分析需要利用动静法将摇臂受力的动力学问题转换成静力学问题。通过在ANSYS中进行静力学分析,得出摇臂接耳处与摇臂中段弯曲处存在明显的应力集中现象,并对此提出改进措施和改善维护手段,为机务工作提供理论支持。