物流市场的兴旺带动了物流园区的蓬勃兴起。物流企业为了增强竞争力,发展壮大自己,迅速入驻物流园区。市场经济条件下物流企业的成功已不再完全取决于自身条件,还必须考虑在环境中(物流园区中)所处的地位和对外部资源的利用程度,而地位和能力又影响企业间关系的状态。本文从生态位视角进行探讨,分析园区内物流企业间的关系。主要内容如下：1,用生态学相关理论分析物流园区。物流园区这一特殊的市场产物和生物群落有很大的相似性；用生态位和生态系统理论阐释企业生态位和企业生态系统；借用生态学中种群之间的关系来描述物流企业间的各种关系。2,接下来的章节就园区物流企业间的关系进行详细分析：首先,竞争关系。借鉴生物竞争,利用生态位理论描述物流企业间竞争的实质。用生态学中的logistic增长模型,描述物流企业间的竞争模型,通过对模型的分析找出竞争的平衡点,分析稳定性。第二,共生关系。借鉴生态学中的“共生”理论,用生态位理论来描述物流企业间共生的实质,指出物流企业间共生的三种类型：寄生、偏利共生和互惠共生。论文用Logistic增长模型分析物流企业共生的效益,得出互惠共生是物流企业间共生的最优状态。接着,物流企业间竞合型战略联盟关系的分析。由于企业规模的扩大以及管理理论的发展,单纯的竞争和共生已经不能满足企业的发展模式。笔者从介绍竞合型战略联盟概念出发,分析物流企业间形成竞合型战略联盟的意义。利用种群生态学中的LV模型从收益方面来探讨竞合型战略联盟,在稳定点时,形成联盟的企业之间收益最大。论文中采用生态位理论来说明竞合型战略联盟伙伴的选择问题。在选择联盟伙伴时候,首先分析自身企业生态位,明确知道自己需要什么样的联盟伙伴,之后,全面分析潜在合作伙伴的生态位,查看其生态位宽度,以及双方的生态位是重叠或者是其他的情况后确定真正适合自己的合作伙伴,并与其结成的联盟。文中以望亭物流园区中的两个物流企业建立竞合型战略联盟为例子说明联盟建立后双方的经营效益都有提高。3,论文之后的结论部分对论文中内容进行总结,并就指出当前研究的不足,以期在未来的研究中得以补充。