经济高质量发展的背景下,粗放型发展方式难以为继,集约型发展方式成为经济可持续发展的必经之路。物流业作为国民经济基础的战略性产业,在提高经济发展和促进产业结构升级转型的过程中起着关键性作用。随着市场需求的不断增加河南省物流业得到快速发展,但由于起步较晚,物流基础薄弱、行业集中度低、技术发展不够成熟、能耗加剧环境恶化,物流的成长性和创新性空间与物流的短板问题依旧并存,如何实现“低成本、低污染、高效率”的发展模式,改善河南省物流行业运行质量,是重要的社会现实问题。本文以可持续发展理论、循环经济理论和生产率理论为理论基础,在生产率、全要素生产率和绿色全要素生产率的相关概念框架下,综合运用Super-SBM模型、Malmquist指数、GIS、空间面板计量和Hansen门槛回归模型等多种方法,对河南省物流业的绿色全要素生产率提升策略展开研究。主要研究内容和研究结论如下:第一,对河南省物流业能源消耗和碳排放进行测算,分析河南省物流业能源消费结构的变化、能源强度和碳排放空间格局的演进,发现河南省物流业能源消总量耗和碳排放一直处于增长趋势,能源消费结构不合理,能源强度依旧较高。第二,构建物流业绿色全要素生产率评价指标体系,采用Super-SBM模型和Malmquist-Luenberger指数对河南省物流业绿色全要素生产率进行测算,在此基础上对全要素生产率指数进行分解,结合标准差、变异系数和空间相关性分析,刻画河南省物流业跨时期、跨地区的演变特征,了解物流业绿色全要素生产率区域分布的动态演进和空间关联特性,探讨演化制因。第三,在河南省物流业绿色全要素生产率时空分析的基础上,寻找制约河南省物流业绿色全要素生产率提升的因素,并通过Hansen面板门槛回归模型对河南省物流业绿色全要素生产率的影响因素进行验证;最后,将分析结果与实际相结合提出提高河南省物流业绿色全要素生产率的策略。