在铁路运输中,采用电力牵引可以较大地提高运输能力,能够显著地节约能源而且无环境污染,它是铁路现代化的主要标志之一。但电力牵引也给铁路信号设备带来了较大的强电干扰,若没有较先进的铁路信号设备与之配套,则电气化铁路的优势不能充分地发挥。也就是说,先进的信号设备若不能有效的防止和排除电力牵引的种种干扰,就不能保证行车安全和提高运输效率。在单相工频25kV交流制电力牵引区段的接触网周围空气间产生了连续分布的交变磁场,而电力牵引的供电回路是以接触网和钢轨作为工作导线的非对称制供电回路。同时,钢轨对大地的绝缘程度极低,回归的牵引电流分成两部分：第一部分电流沿钢轨流通,第二部分电流沿大地流通,这样,在铁路沿线设置的各种信号设备上,会产生对大地的电位和纵电动势,同时各种信号电路内会导致感应电流出现。因此,这种电磁的影响会对沿线的信号设备及其维修直接产生干扰。电气化铁路对信号系统的影响有传导、感应和辐射三种形式,其中,传导性干扰最为严重,主要表现为不平衡牵引电流对轨道电路和机车信号等信号设备的影响和地电位升的影响。论文在对电气化铁道对信号系统引起的干扰影响进行简要描述后,对电气化铁路的牵引供电制式以及影响铁路信号设备的牵引电流干扰源进行了介绍并分析了传导性干扰机理以及在不同供电方式下沿线轨流分布模型,确定钢轨回流的分布情况；分析不平衡电流的形成及干扰机理,搭建了牵引供电系统的等效电路模型,对脉冲电流进行仿真测试。根据产生不平衡电流的众多因素,对轨道电路防护钢轨不平衡电流的措施进行了研究。最后,为了防止电气化铁路给信号设备带来的强电干扰,为使信号设备更好的适应于电力牵引方式,本文基于VC++平台,设计了牵引电流综合分析系统,在对系统的功能需求分析的基础上,给出了系统的总体设计方案和实现方法。系统设计实现了对铁路线路牵引电流数据采集存储后的还原、波形显示以及数据详细分析,能够实时反映现场的牵引电流动态情况,为铁路系统信号设备的抗干扰提供可靠的理论依据,找到能够有效抑制或解决信号系统的干扰防护措施,具有一定的实用价值。