随着中国民航的改革和发展,从2002年起,中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司“三个大型航空公司”重组成功。这三个大型航空公司的成立标志着中国民航业的竞争进入到一个新的阶段。由于资源的不同,各个航空公司都会选取各种不同的战略来支持公司的发展和市场竞争。航线网络模式的不同对航空公司在市场竞争中选取不同的竞争策略有着重要的影响,同时会对航空公司的盈利模式产生影响。本文以航线网络模式为切入点,结合国航的具体实践进行深入研究。本文的创新之处在于综合运用航线网络的理论知识结合国航航线网络的发展问题进行深入分析。主要有以下几点:①系统地研究了国航现有航线网络模式具备的特征,为研究国航下一步的航线网络发展模式提供了必要的基础。②通过国航选取航线网络模式的市场背景和竞争状况分析,对国航采取枢纽式航线网络模式进行了进一步论证。在论证过程中,采用大量与国航相关的数据来分析。③本文完全以国航的航线网络建设为主要研究对象,所以更能够抓住重点,也同时能够发现国航在航线网络建设方面的不足。本文对国航的航线网络发展提出了许多有益的建议和改进的方案,可以为国航下一步航线网络建设提供参考。市场竞争的发展催生出对航线网络的研究,航线网络模式的研究会对航空公司的发展提供有益的帮助,能够结合国航的实例进行研究,可以给中国的其它航空公司提供有益的经验。这对中国民航能够进一步深化改革来应对国际化的竞争都具有积极的意义。论文最后对研究工作进行了总结,提出今后的研究方向。