随着我国都市化进程的加快，机动车保有量迅猛攀升，城市交通需求急剧增加。优先发展公共交通已经成为了解决城市交通问题的关键所在。作为公共交通系统中最重要的两种交通方式，轨道交通与常规公交之间的协调配合直接影响到公交系统整体效能的发挥。因此，如何进行基于轨道交通的常规公交的合理调整，已经成为亟待研究的课题。本论文首先在两种公交方式经济技术特性和功能定位研究的基础上，提出了基于轨道交通的常规公交调整的目标、内容、原则、模式和流程。然后，根据二者的竞争合作关系分析，对轨道吸引范围内的常规公交线网调整方法进行了研究，对交通分配技术进行了阐述。接着，以加强两种公交站点在空间位置和客流服务能力上的衔接匹配为目标，分别对不同类型的常规公交站点位置和规模上的调整进行了研究。另外，建立了基于公交系统和乘客出行的常规公交调整方案评价指标体系，并介绍了灰色关联分析的评价方法。最后应用实例分析。本文不仅系统地梳理了基于轨道交通的常规公交调整的理论和方法，而且对常规公交调整的各个流程均进行了研究，一定程度上为基于轨道的常规公交调整规划应用提供了方向。