随着桥梁跨径的不断增大,常规斜拉桥在结构体系受力方面存在的一些限制因素,例如主梁应力过大等逐渐凸显,而部分地锚体系的提出,则是为大跨度斜拉桥主梁应力的优化提供了一个新的研究方向。本文主要对大跨度部分地锚斜拉桥的合理成桥状态,外界荷载作用下的静力响应以及地震作用下的响应进行了初步的研究。本文的主要工作内容如下:(1)论述了国内外斜拉桥的发展历史,调研了国内外关于部分地锚斜拉桥的研究现状;论述了斜拉桥的相关计算理论,包括静、动力分析理论、非线性理论和抗震分析理论,为后续的力学性能研究奠定了理论基础。(2)基于有限元理论,利用有限元软件建立部分地锚斜拉桥的有限元模型,研究分析部分地锚斜拉桥的合理成桥状态以及荷载作用下结构的受力特性。(3)对比分析部分地锚体系和常规体系两种斜拉桥在荷载作用下的受力特性,结果表明斜拉索部分地锚可以减小主桁架在跨中的最大挠度以及主塔顺桥向的位移,同时也降低了主桁架的应力极值,在受力特性方面要优于常规斜拉桥。采用不同的施工方案,本文对比分析了部分地锚斜拉桥在施工过程中结构的受力特性,研究了部分地锚斜拉桥的施工技术。(4)以部分地锚斜拉桥为基础,研究主要设计参数的变化对结构静力性能带来的影响。增大边中跨比、地锚段长度以及塔梁高跨比都可以增强结构的竖向刚度,减小跨中的最大挠度,此外地锚段长度和塔梁高跨比的增加还有利于改善主桁架的受力。桁架高度以及宽度的变化都会对结构的竖向刚度产生影响,桁架以及斜拉索的应力也会随之改变。(5)对比分析部分地锚斜拉桥和常规斜拉桥的地震响应,研究斜拉索部分地锚对结构抗震性能的影响。基于反应谱法,改变地锚斜拉索的数量和倾角,探究其对结构抗震性能的影响。基于时程分析法,计算结构在不同地震波作用下的响应,对比分析结构在一致激励和行波激励下地震响应的区别,探究行波效应对于结构地震响应的影响。综上所述,本文通过有限元模拟的方法,研究分析了部分地锚斜拉桥的静动力性能以及抗震性能,结果表明部分地锚体系在受力特性方面略优于常规体系,为后续此类桥梁的设计与施工提供了技术参考。