研究目的:钢架雪车技术分为启动阶段和滑行阶段两部分,属于竞速类项目,其最终目的就是以最少的时间通过固定的距离,本文研究我国运动员与国外优秀运动员在启动阶段和滑行阶段的速度特征,论证各阶段速度对运动员取得优异成绩的重要性,分析我国及国外优秀运动员的全程速度变化趋势、找出我国运动员的优势阶段及薄弱阶段,并根据运动员比赛情况提出改进措施,为针对性指导训练提供理论依据,促进我国钢架雪车项目发展。研究方法:本文运用文献资料法、录像观察法、对比分析法和数理统计的方法,以2020年男子钢架雪车世界锦标赛4轮比赛中每轮比赛的前三名运动员及我国运动员的全程速度为研究对象,对国内外运动员启动与总成绩和滑行中各阶段的速度进行相关性分析,以每轮比赛中前三名运动员各阶段的平均速度为基准,对比国内外运动员在比赛中的情况,总结出各阶段速度对成绩的重要性及我国男子钢架雪车运动员在全程速度趋势及我国运动员的擅长滑行的阶段和有提升空间阶段。研究结果:1.我国运动员与国外优秀运动员在整个阶段的速度趋势是一致的,滑行过程中各阶段的速度都在逐渐提升,终点阶段的速度达到最快。2.国外优秀运动员在启动阶段的速度均比我国运动员快,启动阶段加速用时越少其速度越快,是获得初速度的关键阶段,但是该阶段的速度和全程用时并不呈显著性相关关系。3.国外优秀运动员在自身加速能力范围内,对每轮启动加速快慢的选择是一致的,而我国男子钢架雪车运动员没有明显的根据比赛实际情况而进行调整。4.启动加速用时与成绩之间没有明显的相关关系,启动阶段的速度与第一个计时阶段的速度呈现明显的相关关系,启动阶段的速度对总成绩具有27%的影响。5.国外优秀运动员在启动到第二计时点的排位持续大幅度提升,第三计时点后的排位几乎保持不变;我国运动员在启动到第一计时点的排位几乎全部下降的,第一计时点后的排位在小范围内发生着变动。6.我国运动员与国外优秀运动员在启动到第二计时阶段和第四到终点阶段的速度差距是逐渐增大的,第三计时阶段的速度差距有可能实现缩小。