交通网络系统对区域旅游经济发展至关重要,高速公路网络在交通系统中又扮演着重要的角色,对旅游目的地可进入性以及游客流量流向具有重要影响,而区域旅游经济发展又对高速公路网络的建设提出了新要求。因此,研究高速公路网络这一交通要素与区域旅游空间结构之间的演化作用机制尤显重要。广西壮族自治区自然地理条件优越、旅游资源丰富,旅游产业发展迅速,已成为全区的支柱性产业,并朝着实现旅游强区的目标迈进。广西高速公路建设经过20多年的发展,基本实现连通全区各市、云贵湘粤等周边省份和出海、沿边、出国的网络化格局,对广西区域旅游经济发展产生深远影响。本文主要从两个层面进行研究:理论层面(第1章、第2章)在介绍选题研究背景与理论实践价值基础上,对国内外旅游空间结构与交通运输研究做出综述,梳理旅游空间结构、高速公路相关概念,总结增长极理论、“点-轴”理论等理论。实证层面(第3章、第4章、第5章)首先利用基尼系数、缓冲区等技术分析方法对广西旅游资源空间集聚特征与在高速公路周边的分布状态做出研究,依据首位度理论、位序规模理论总结广西旅游空间结构演化特征。其次,运用网络分析技术与ESDA描绘广西高速公路网络可达性演变格局,论证高速公路可达性演化与旅游经济发展之间的关联作用,运用综合评价熵值法分析高速公路网络与区域旅游经济的综合发展水平,依据耦合度、协调度模型对广西高速公路网络与旅游空间结构之间的协同演化状态做出探究。最后论述高速公路网络与旅游空间结构互馈耦合、协同演化机制并提出协同优化策略。结论如下:(1)广西旅游资源空间格局呈不均衡分布,且56.69%的旅游景区分布在高速公路15km缓冲区,同时,旅游景区密集区域与高速公路网络密集区域相吻合。(2)广西旅游空间结构演化呈现“集中—扩散、失衡—均衡”演化态势,区域之间旅游经济水平相对差异逐渐下降,依据“点—轴”理论总结出“节点—点轴—放射—网络”四个旅游空间结构演化阶段。(3)广西高速公路网络可达性演变总体呈现“核心—边缘”扩散格局,且区域间可达性不均衡状态逐渐减弱,高速公路网络可达性的演化与旅游经济发展存在关联。(4)广西高速公路布局建设与旅游产业发展进入耦合阶段,二者之间相互作用、相互影响,且这种作用程度逐渐提高,但是,依旧存在区域之间协调程度差异巨大的现象。(5)高速公路网络与旅游空间结构演化之间存在导向与反馈机制,通过完善广西高速公路网络布局、发挥高速公路宣传优势、优化拓展旅游发展格局、打造特色高速旅游线路等策略促进广西高速公路网络与旅游经济协同发展。