随着桥梁建设事业的不断发展，工程的规模越来越大，一些大跨度或超大跨度的桥梁不断涌现，深水群桩基础成为大跨径桥梁工程普遍采用的一种基础形式。然而，大直径超长群桩基础的理论研究远远落后于工程实践，为了验证深水环境下大直径超长群桩的工作机理和安全性，改进群桩基础的设计理论与方法，确保工程的安全施工和安全运营，对群桩基础进行安全监测是十分必要的。由于监测数据不可避免地受到各种施工因素和环境因素的干扰，数据序列中包含着不同类型的异常值，这些异常值的存在破坏了监测数据的真实性，并对监测数据的可靠性产生影响，因此，安全监测的首要任务就是从大量的监测数据中发现并检出异常值，分析异常值产生的原因，及时发现建筑物的安全隐患，提出处理意见，保证建筑物的安全施工和安全运营。 本文依托国家“十一五”科技支撑项目——“苏通大桥建设关键技术研究”和“苏通大桥索塔地基基础稳定及安全监测”，以苏通大桥群桩基础为研究对象开展以下工作： (1)详细介绍了现阶段常用的异常值分析方法以及近年来新兴的判别理论，根据苏通大桥索塔地基基础稳定及安全监测的数据特点，选用小波去噪理论对监测数据进行处理，并利用噪声与信号在不同尺度上表现的不同特性对噪声进行分层剥离。 (2)运用多传感器信息融合技术对钢护筒应变计、桩身钢筋应力计和混凝土应变计测值进行融合，将不同传感器的观测数据协调利用，以实现对苏通大桥群桩基础安全性的客观评价。 (3)对苏通大桥地基基础安全监测中的异常测值进行属性识别，借助Matlab软件和小波分层去噪技术对潮位、季节性温度变化引起的征兆异常进行了剔除，并针对潮位对基桩轴力的影响提出轴力修正公式。 (4)研究承台浇注期间桩身轴力及桩顶轴力分布规律，对轴力的异常分布进行分析，并运用ANSYS软件分析钢护筒与桩基础的共同作用，探讨了在考虑钢护筒共同作用情况下，大直径超长桩的传力机理。