港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所,在现代社会,也是信息的集聚地与财富的交换地,作为重要甚至不可缺少的服务业,港口是现代经济社会中不可或缺的重要组成部分。一个港口不仅是一个城市或地区的支柱产业,而且往往决定了其发展方向与发展程度,一个繁忙的港口必定支撑着一个城市或地区的繁荣。随着国家经济形势稳步上升,港口功能同时得到充分拓展,服务能力显著提升。我国港口功能由客货运输中转,逐步向物流、商贸和工业领域拓展。在传统的装卸、转运业务基础上,港口大力发展包装、加工、仓储、配送、提供物流信息服务等高附加值综合物流功能。武汉新港作为正在发展的港口,应在发挥其港‘口区位优势的同时,开发港口周边地带临港工业和现代物流,紧跟我国重化工业的发展趋势,加大港口建设和发展临港工业的力度,加快区域经济一体化进程的发展。本文以武汉新港发展建设为切入点,运用港口和区域经济发展相关的理论,探讨武汉新港及周边地区的空间发展战略,期望能够为实现区域一体化发展战略目标上做进一步的理论探讨,也为研究武汉新港与区域一体化经济发展提供新的研究思路。本文首先探讨了武汉新港发展现状、区域经济的发展特点,并就吞吐量发展水平进行了预测。然后介绍了几种主要的港口对区域经济贡献的研究方法,并使用DEA方法建立港口—区域经济评价模型,评价武汉新港和区域经济贡献的有效性,并建立定性与定量相结合的AHP/DEA模型,通过引入层次分析法的约束锥,对武汉新港与区域经济之间的协调程度进行分析和可持续性评价。最后,针对武汉新港的发展趋势与发展规划提出了武汉新港与区域经济协调发展的建议与措施。