弓网系统是列车获取能量的唯一途径,其良好的服役性能是保障列车受流质量和行车安全的重要条件。随着列车运行速度的大幅提升以及运营线路的增加,弓网系统冲击振动加剧,弓网电弧频发,弓网系统电接触状态更加复杂,导致受电弓滑板出现异常磨耗现象,甚至引起受电弓滑板断裂,造成列车发生故障。弓网系统的服役性能包括机械性能和电接触性能,现有列车运行工况对弓网系统的服役性能提出了更高要求。目前弓网系统电接触性能的演化规律尚不明确,因此需要对弓网系统电接触特性开展系统研究,为提高弓网系统电接触性能提供一定的理论依据。本文以弓网系统电接触特性为研究对象,从弓网动态接触电阻、接触面温升、受电弓滑板的摩擦磨损形貌以及滑板的电弧烧蚀性能四个方面对弓网系统电接触特性开展了试验研究,主要研究结论如下:针对弓网系统电接触特点,基于弓网系统模拟试验装置开展了弓网系统动态接触电阻的试验研究;探明了不同接触压力、牵引电流和运行速度下弓网动态接触电阻和受电弓滑板磨损量的变化规律;阐明了弓网动态接触电阻对受电弓滑板磨损量的影响机制;指出了弓网动态接触电阻与受电弓滑板磨损量两者近似呈现线性关系;从电气损伤的角度提出了弓网接触压力的取值范围。采用红外热像仪对滑板温升实时拍摄并结合传热学理论,研究了弓网静态接触、有无牵引电流、有无之字形运行、牵引电流以及滑板材料对受电弓滑板温度场分布的影响;探明了不同影响因素下受电弓滑板温度场分布的演化规律;分析了摩擦热、焦耳热和电弧热三种热源对弓网系统温升的影响;明确了电效应在弓网接触面温升中占据主导作用;发现了受电弓滑板温度场分布呈现对称性。基于弓网模拟试验平台开展了弓网系统摩擦磨损特性的研究工作,研究了不同影响因素对受电弓滑板宏观和微观摩擦磨损形貌的影响;提出了受电弓滑板宏观摩擦磨损形貌的典型区域;探究了不同影响因素下受电弓滑板微观摩擦磨损形貌的形成原因;阐明了牵引电流对受电弓滑板宏观和微观摩擦磨损形貌的影响机理;在电弧烧蚀坑处发现了脆性辐射状热应力裂纹。采用碳滑板与纯铜电极进行了电弧烧蚀实验,探明了在弓网电弧烧蚀作用下不同受电弓滑板材料烧蚀量的变化规律;探究了在弓网电弧烧蚀作用下受电弓滑板电弧烧蚀坑宏观和微观形貌的形成原因;揭示了机械摩擦、载流摩擦以及电弧烧蚀作用下受电弓滑板的损伤机理。