随着成渝经济地带经济的腾飞,往来成渝两地的人员交往越来越频繁。现有的成遂渝铁路与成遂渝高速公路在运能方面已经捉襟见肘,铁路部门已经开始针对成遂渝铁路进行扩能改造,以及新修成渝城际铁路,同时公路部门也规划新修成渝高速公路。因此在成遂渝铁路扩能改造后,新成渝铁路建成前,在新的竞争的环境下,铁路部门将会采取什么客运运营方案来提高运力,制定方案的步骤、原则、依据是什么,最终用什么方法选择方案,是本文研究的重点。本文从阐述现在成渝城际通道中各种运输方式的现状,以及各自对未来的规划入手,进而分析成渝间铁路客流特征,包括成渝间铁路客流构成分析、直接与间接影响城际铁路客流的因素分析,并对未来若干年内成渝通道运输总量的预测以及基于主要直接影响因素的成渝间铁路市场份额预测,然后计算出成渝间铁路未来客流量。在此基础上,研究成遂渝铁路客运运营方案的制定,包括制定客运运营方案的前提、客运运营方案具体研究的内容、研究方法与影响因素等,并最终制定两个方案供选择。最后用层次分析法原理,建立指标体系,剖析各方案对于指标层的影响作用,利用模型,计算各方案对于最终目标层的权重,从而做出选择。研究过程中,本文运用了灰色预测法、层次分析法等理论做研究。在此基础上进行数据处理、权重计算、结果分析。特别是计算铁路市场份额时,本文充分引入了系统关联度的分析方法,加入了影响市场份额的基本因素,使预测更具有准确性,为客运运营方案制定提供科学依据。