随着我国经济以及汽车制造业的飞速发展,越来越多的人购买了私家车,导致城市交通拥堵问题日益严重,为了缓解地面交通拥堵,许多大中城市都在规划、建设地铁。然而,在目前的票价水平下,我国绝大多数城市的地铁运营企业一直面临巨额的亏损,给政府带来沉重的经济压力的同时,也严重阻碍了企业自身的健康发展。但地铁作为准公共产品,定价时不能仅以营利为目的,还需要体现其公益性。如何合理的制定地铁票价,使其在保障地铁运营企业利益同时兼顾乘客利益呢?故本文对地铁票价制定进行研究。本文首先对地铁定价相关理论进行分析:确定地铁的定价原则,必须要在实现地铁公益性的大前提下进行定价;对比分析多种定价方法,选择使用双层规划定价法制定地铁票价;对目前常用的地铁票制进行各自适应性分析,确定适合我国的地铁票制为计程票制。然后分析影响票价制定的因素,包括定价目标、成本、需求、竞争及政府管制五个因素,并将这些因素进行综合考虑,建立地铁票价的双层规划模型。该模型可以描述为:上层规划为地铁运营企业收益最大化,下层规划为乘客广义出行费用最小化,并考虑地铁与常规公交之间的竞争。最后以西安市地铁二号线为例,确定模型的相关参数并带入模型,利用MATLAB编程求解,得到模型的最优解即西安市地铁二号线的平均票价4.94元,验证了双层规划模型求地铁票价的适用性,并在该平均票价的基础上制定出西安市地铁二号线的计程制票价,为其他城市的地铁票价制定提供参考。