在我国,铁路是我国的交通大动脉,铁路运输是完成物资流通、旅客出行的主要方式。但是,铁路运输一旦发生事故,就会给国家造成巨大的经济损失和人员伤亡,对社会的可持续发展产生巨大的影响。“安全就是效益”已经成为社会各界的共识。安全投资作为安全工作的第一步内容,它与经济效益之间具有怎样的关系,安全投入后所取得的安全效益的量化问题等都急需探讨。本文从安全科学和经济学的角度出发,系统研究了安全投资与运输减损效益及工效提高效益两方面的具体关系。本文的主要研究内容、方法和成果为:1、结合我国现状,分析了我国铁路运输业生产特点、安全生产影响因素以及安全生产现状。2、概述了铁路运输业安全投入的分类以及影响安全投入的因素;阐述了安全成本的构成、介绍安全成本分析法并将方法应用于铁路企业的安全投资决策与安全管理工作上;分析了安全投资效益的分类、特点、实现方式以及计量方法,为后面分析安全投资减损、增值效益提供分析方法的支撑。3、引入经济学的边际投资理论、均衡效用理论以及投入产出理论并应用于研究铁路运输业的安全效益问题,在理论上对安全投资与效益关系、最佳安全投资点与最优安全投资组合的确定方法等问题做了初步的探讨。4、将安全投资效益分为减损效益及工效提高效益。(1)在减损效益分析上,通过将事故发生概率与事故损失结合来衡量安全投资减损效益。首次将事故损失价值细化成财产、生命及经济延误损失三个方面,并逐一进行定量的模型分析。在实证分析中,利用了国民经济及铁路运输统计数据计算出死亡人员人均社会劳动价值损失折现值的具体数值以及运输事故的经济延误损失高达16836.64万元,得出运输安全事故的间接损失远远大于直接经济损失的结论。(2)在工效提高效益分析上面,利用生产函数模型结合层次分析法计算铁路安全投资的工效提高效益。依据2003-2007年铁路运输数据,计算出安全投资的安全经济贡献率为4.32%、安全投资的增值效益高达112.51亿元,得出铁路运输安全投资将获得十分明显的增值产出的结论。