水泥改良土相关论文
中风化泥质粉砂岩遇水易软化、崩解，造成工程性质不稳定。为合理利用开挖产生的大量中风化泥质粉砂岩进而克服碎石回填路基料来源困......
填料种类直接决定了高速铁路路基的工程造价，为了降低工程造价及减少环境污染，将钻孔灌注桩钻渣进行改良利用，并通过室内土工试验研究......
路基是公路工程的基础,良好的整体稳定性、较高的强度、稳固的水温稳定性是对路基的基本要求,更是道路正常使用的先决条件。若路基......
水泥改良土作为改良土的一种，在工程中被广泛采用，受大风、环保要求等特殊环境影响,水泥改良土都要求工厂拌制，工厂拌制往往产量低，难......
随着经济和社会的发展,铁路向着高速、重载的方向发展。高速、重载铁路对路基填料提出了更高的要求。由于铁路沿线往往缺少符合要......
高速铁路路基填料必须具有良好的工程性质,然而,在筑路沿线往往缺乏满足要求的填料土。因此,对既有填料进行改良是有效的途径之一......
人工地层冻结法以其广泛的使用范围，形成的冻土帷幕强度高、抗渗性好，且对环境影响小等优点越来越广泛地应用于城市地下空间的开发和......
蒙月锋 中铁二十局集团第三工程有限公司 715211 摘要：水泥改良土具有良好的整体性、足够的力学强度，能适应重交通量高速公路路基......
随着我国经济水平的不断提升和人民生活水平的不断提高,铁路作为一种主要的交通方式,近年来得到了很大的发展,但是铁路建设需要克......
客运铁路对线路精度要求极高,对周边环境变化极为敏感,湿陷性黄土路基工程的稳定性常常成为工程建设的瓶颈.以新建城际铁路西安一......
客运专线对路基填料要求严格，但湿陷性黄土区优质填料往往缺乏。为了扩大可使用的填料范围，本文采用路基填料改良的方法，提高黄土路基......
通过对郑州周边料源地实地勘察、比选,并结合郑州地区砂性土地质情况,选择水泥改良土作为高铁路基填料.在取土场现场取样,配制4个......
随着经济的发展和旅客出行快捷的需求，部分铁路满足不了运量和运速的要求，需要提速改造。路基作为铁路线路的重要组成部分，对列车的提......
通过大量的水泥改良黄土室内试验及理论分析,研究不同配合比下水泥改良黄土的击实特性、压缩特性、强度特性及水稳性,分析并得出影......
郑西铁路客运专线路基多为黄土路基,采用水泥改良处理.通过对水泥改良土路基填筑工艺试验技术总结,掌握了所需的各项数据.随后有效......
本文介绍了添加水泥改良洛湛铁路路基填料的室内实验,选定了合理的掺灰率。探讨了水泥改良土作为洛湛铁路路基基床填料的可行性。
......
通过大量的水泥改良黄土室内试验及理论分析,研究不同配合比下水泥改良黄土的击实特性、压缩特性、强度特性及水稳性,分析并得出影......
市政道路工程施工中路基施工占整个施工阶段的很大一部分，可以说是时间最长、问题最多、质量控制最重要的一个阶段。文章结合工程实......
以深圳机场T4航站区软土地基处理工程为依托,分析了26种不同配合比改良土的地基承载力、反应模量、轻型动力触探、重型动力触探、......
在高速公路施工过程中采用4%水泥改良土进行路基填筑,有效提高路基土承载能力,延长路基工程的使用寿命。结合安平高速路基工程施工......
摘要：铁路路基施工的填料宜尽量选择强度高、水稳定性好的土进行填筑。本文结合湿陷性黄土地区铁路路基工程施工为进一步提高路床结......
低液限粉土作为路基填料具有不易压实且稳定性较差的特点,为了满足公路路基强度和稳定性要求,本项目在低液限粉土中掺入一定量的石......
研究目的:通过对水泥改良土击实标准和方法的分析和研究,进一步了解延迟时间对水泥改良土工程特性的影响.
研究结果:延迟时间......
本文根据有关改良土的施工规定,分析了当前改良士路拌施工中存在的主要问题,结合某工程实例,介绍了该工程改良土路拌法施工所采用......
京珠高速公路通过湘北90多km全风化花岗岩地区,本文以湘北全风化花岗岩土样为基础,对全风化花岗岩的粒度成分、塑性指标、压实性能......
研究目的：本文通过室内试验,对不同埋深条件下天然黄土和改良黄土的工程特性进行了对比分析研究,以合理确定高速无砟轨道路基填筑中......
结合铁路某客运专线路基填料水泥改良土施工工艺室内外综合试验,对客运专线铁路基床底层水泥改良土施工工艺进行研究和分析,对取得......
重点阐述了利用水泥对大广高速公路衡大段项目沿线选取的两处低液限粉土进行改良后通过试验，分析其工程特性的改变进而得到一些结论......
本文对水泥改良土的微观结构进行了定量研究,分析了各结构参数随水泥掺量变化的规律。结果表明:水泥掺量越大,等效直径较大的结构......
在郑西铁路客运专线试验段基床底层水泥改良土的填筑过程中,发现水泥改良土随室内击实延迟时间的增长最大干密度降低,而最优含水率......
介绍了衡枣高速公路局部地段的土质情况,通过对掺加5%石灰改良和掺加3%、4%水泥改良方案的比较,确定了采用掺加5%石灰改良的方案,......
为了扩大客运专线路基基床底层及以下部分路基本体填料的使用范围,基于客运专线路基静强度要求,对风化泥质粉砂岩的水泥改良土进行......
介绍了添加石灰或水泥改良洛湛铁路路基填料的室内实验，选定了合理的掺灰率。探讨了石灰改良土和水泥改良土作为洛湛铁路路基基床填......
结合新建兰新铁路DK786+280~DK786+400和DK786+980~DK787+080段路基实际情况,进行了戈壁地段水泥改良土填筑工艺试验研究,并对检测......
结合具体工程实例,介绍了水泥改良土施工工艺在客运专线中的应用,通过对改良土施工进行现场检测,检测结果表明所有指标均能够满足......
在哈大铁路客运专线路基施工中，有的路段路基填料十分匮乏，需要寻找满足设计及规范要求且价格相对便宜的土料。在分析和调查路基填料......
铁路路基必须具有强度高、刚度大、稳定性和耐久性好、不易变形、纵向变化均匀或变化缓慢的工程性质。然而,在筑路沿线往往缺乏满......
我国西北属于典型的季节性冻土地区,且A、B组填料缺乏,土体每年随季节的变化至少会经受一次冻结和融化冻融作用,铁路路基在受到因......
用固结不排水三轴剪切试验方法和透射法,分别测定改良土的抗压强度和弹性波速,从而研究饱和对水泥改良土抗压强度、弹性波速的影响......
研究了石灰改良黄土和水泥改良黄土的强度机理、压缩特性、水稳定性、强度特性以及影响这两种改良材料工程力学特性的主要因素，并进......
对宁启铁路中某段现场的粉质黏土进行室内试验,采用的水泥掺入比分别为4%,7%,10%,13%。对水泥改良土样进行分组击实、养护及无侧限......
