随着陆地资源的不断减少,对海洋资源的开发就成为了国家发展战略的首要内容,由此在海洋工程界就掀起了对超大型浮式结构物研究的新热潮。多体超大型海上浮式结构物(VLFS—Very Large Floating Structure简称VLFS)可用作机场、建造城市、军用海上移动基地、浮式港口等。本文的研究对象是超大型浮式结构物连接器，主要从概念设计、受力、强度和寿命等方面对其进行了研究。主要包括以下几点:1.总结和研究了国内外超大型浮式结构的发展现状，借鉴了前人的研究，设计出了一款超大型浮式结构物连接器，给出了连接器的各个部位的连接方式和设计方案；并对设计的连接器进行了初步分析，该连接器的结构简单，同时能够保证超大型浮式结构物的整体性能。2.使用UG软件，建立了超大型浮式结构物连接器的各个部件的三维模型，并进行了装配，建立了连接器的整体模型，采用有限元软件ANSYS建立了连接器的有限元模型，并对模型在不同的载荷和工况下的刚度进行了计算。分析了在波浪推进、随波浪波动以及在不同载荷工况下的连接器的整体刚度。3.本文针对多体超大型浮式结构物连接器，利用势流理论对超大型浮式结构物的水动力进行了分析计算；使用HydroD，在随机波下计算了包含5个半潜式模块的超大型浮式结构物多个浪向角下各个半潜式模块的波浪载荷和水动力系数。4.在Matlab软件中，计算不考虑了半潜式模块之间相互影响的情况，计算超大型浮式结构物连接器在不同浪向角下的载荷和运动响应，并重点讨论了不同半潜模块间的连接器的最大载荷。5.对连接器的模型在五级海况最危险浪向角下的强度进行了计算，计算结果表明，连接器与浮体的连接部位是连接器的薄弱位置；对其在五级海况下最恶劣载荷对称循环工况下的疲劳寿命进行了计算，给出了连接器模型的疲劳寿命，结果表明，在连接器与浮体的连接点的寿命较小，与强度计算相符合，在连接器的修改设计时应给予足够的重视。