在我国经济发展与城市建设的逐渐推进下,城市道路拥堵在各个大城市司空见惯。为了缓解交通压力,不断建设大型交通基础设施,究其根本原因是土地利用规划和交通规划两者没有系统考虑,导致城市道路越来越宽,交通却更加拥挤,这样反而使人们步行可达性受到限制。因此主要从城市空间的社区管理模式方面进行研究,实现与交通路网相互作用,缓解城市交通拥堵问题。本文对社区开放的相关理论及现状进行解读和分析。通过对封闭社区和开放社区理论的解读,了解我国目前社区管理模式建设的发展趋势。对比国内外开放社区的发展现状,得出我国目前在开放社区管理模式上处于发展的初级阶段,具体的开放模式还不成熟,并分析其主要原因。其次采用现场调查法和访谈调查法对社区面积、车辆状况和道路类型进行调研,采用发放问卷的方式对社区人口、居住面积等情况进行调查,将所收集的资料数据整理分析,为社区开放对交通的影响定量分析奠定基础。然后,利用熵权算法建立社区开放对交通影响的数学模型,计算地理位置、社区面积、人口密度、车辆状况和道路类型所占的权重,采用熵权法对于五项因素进行求权处理,得到社区通行变化度,再对社区开放前后通行量进行比较。最后,选取西安市南三环附近区域的社区为研究对象,用熵权算法模型计算各因素所占的权重,计算社区内外通行的交通量,比较社区开放前后对道路交通的影响,最终确定了“大开放,小封闭”的组团式社区模式是西安市社区开放的发展方向,为西安市居住社区建设提供参考意见。