季节性冻土区在我国分布比较广泛,由冻胀融沉引起的道路路基病害问题就不断的显现出来。路基病害问题对道路寿命的使用产生很大影响并且对社会的经济也产生很高的影响。随着“一带一路”伟大构想的提出以及张家口地区将要举办的2020年冬季奥运会,国家势必会在基础设施及道路交通方面的建设进行大力推进。那么冻土特性对道路问题产生的病害影响以及防治措施已成为当前研究的热点话题之一。如今我国在多年冻土地区方面的理论研究以及防治措施已取得很多成果,而在季节性冻土地区的相关研究成果还不是很多,针对某一特定季节性冻土区路基的研究更不多见了。本文在进行缩尺寸试验的基础上可以完整地模拟冻融全过程,同时冻融过程的叠加影响可以更好的反映土体在冻融循环过程中土的物理性质。为了更加精确的对路基冻胀性的研究,考虑操作及功能优缺点,自行研制冻胀设备可以满足温度、水分、冻胀量等多指标测定并且测试结果准确可靠。因此本文以张家口季节性冻土地区公路路基为研究对象,现场取土并开展土工试验。研究了冻胀融沉的发展规律,影响因素及内在机理,为张家口地区道路的修建提供理论依据。本文主要研究内容分为以下几点:(1)以实际工程为依托进行实地考察,现场取土并完成室内土工试验得出土体材料相关参数,并依据土体的基本参数进行后续冻胀融沉试验材料的配置。(2)通过阅读大量国内外有关冻土路基的文献,对冻胀、融沉的属性进行初步了解,并自行设计土体冻胀融沉试验系统,该系统考虑温度、水分、荷载以及补水条件,可以模拟天然补水条件下土体所经历冻融循环的全过程,并实时记录温度及水分的变化,可以更好地实现对季节性冻土区土体冻胀融沉特性规律的研究。(3)土体历经连续冻融循环,分别探究在不同冷端温度和不同荷载下,温度的分布情况、冻胀量的变化规律、冻结深度的变化趋势、冻结速率的大小,融沉的变化情况以及水分分布情况。(4)最后通过数值模拟软件对试验结果进行模拟从而验证模型的有效性。