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钢筋混凝土柱是框架结构中主要的竖向承重构件和抗侧力构件，在工作状态中往往受到轴力、剪力和弯矩的共同作用。通常的结构设计理念是要满足承载力的需求，而新兴的基于结构性能的设计理念还要求对位移进行评估。因此，选择一个合适的对结构进行荷载-位移性能评估方法是很有必要的。本文改进了压弯剪相互作用（ASFI）方法的计算，并将该方法与Opensees结合使用，对荷载-位移性能评估的计算方法进行了探索。通过比较纤维模型、修正压场理论（MCFT）和压弯剪相互作用（ASFI）的计算原理，得到：ASFI方法可以同时对构件的弯曲变形和剪切变形给出合理评价，但该模型的已有计算程序计算不稳定，难于收敛。因此，根据ASFI的原理，通过合理减少循环变量、统一参数的定义方法、重新选择材料本构关系三个方面的修改，对其计算程序进行了较为全面的改进，然后利用Visual Basic编程语言实现改进方法的程序计算。采用编写的ASFI程序对已有算例重新进行计算，发现改进后的ASFI方法计算结果依然较好。使用该程序对5个钢筋混凝土柱进行计算并与其试验结果进行比较，结果发现计算得到的荷载-位移曲线与试验骨架曲线吻合较好。用基于纤维模型的OpenSees计算程序对钢筋混凝土柱进行计算并与试验结果进行比较，结果发现，对发生弯曲破坏的钢筋混凝土柱，该程序计算结果与试验曲线符合较好，但对发生剪切破坏的构件，因为其不能考虑构件剪切性能的影响，在承载力、变形和延性等方面，都不能给出满意的结果。本文通过ASFI方法计算得到剪力-剪切变形曲线，将其等效成一条三折线并添加到计算程序中。结果发现：添加三折线后的OpenSees能较好的模拟剪切破坏构件的荷载-位移曲线。另外，通过定义卸载和重新加载的路径，计算得到构件的滞回曲线，与试验滞回曲线保持一致的趋势。