点蚀是原油储罐底板腐蚀的主要形式之一,危害巨大,而且及其隐蔽。一旦造成罐底板腐蚀穿孔,将造成不可估量的损失和后果。在国内外原油品质呈现劣质化的当下,储罐底板的内腐蚀环境变得更加复杂,底板钢材的耐蚀性能遭受着巨大考验。为避免安全事故的发生或节约储罐检修成本,本文在油库现场调研原油储罐底板腐蚀情况的基础上,进行室内实验,对研究点蚀坑的发展变化规律及储罐运营维护具有重要的意义。本文分析了原油储罐底板腐蚀的影响因素及国内外研究现状,研究阐述了金属材料的点蚀机理,尤其是碳钢的点蚀机理,综合比较了国内外金属材料的点蚀实验方法。在对现场原油储罐底板的腐蚀情况充分调研的前提下,为了对比和分析其腐蚀过程和腐蚀规律,从实验研究入手,针对罐底中幅板常用的Q235A钢设计了点蚀实验,采用化学浸泡实验和电化学实验,并利用Carl Zeis s公司的正置显微镜对点蚀形貌进行了观察测量和拍摄,通过分析Q235A钢点蚀坑的二维、三维腐蚀形貌图,并和现场实际蚀坑形貌进行对比,得到了底板在内腐蚀环境中的点蚀行为规律。结果表明,原油储罐底板的内环境腐蚀腐蚀性等级为中等级别以上。在该腐蚀环境中,按影响因子的重要程度排序,温度最重要,pH值次之,氯离子含量最末。腐蚀产物膜的不均匀性和多孔状腐蚀产物在碳钢表面的不均匀性是产生点蚀的主要原因。随着实验周期的延长,局部区域出现明显点蚀坑。蚀坑数目增多,蚀坑深度不断增加,蚀孔开口直径越来越大。密集蚀点之间有逐步融合的趋势。蚀坑粗糙表面随着反应的进行变得光滑。从微观腐蚀形貌的变化和实验数据求得的径深比均表明蚀坑形状主要由窄深的圆锥形向椭球形发展。防腐层出现老化、破损是造成腐蚀的原因之一。储罐底板涂层厚度的减薄或涂层破损率增大,腐蚀速率增大,且增幅较为明显。小的破损将导致腐蚀速率成倍的增加,加剧底板腐蚀。