近年来,随着我国工业的迅猛发展,科学技术水平的不断提高和创新,汽车行业进入高速发展阶段,汽车技术成为多学科、多领域交叉的学科。在汽车技术中,汽车的转向系统是决定汽车操纵稳定性、舒适性和安全性的系统,其从传统的机械式、液压式转向系统发展成电动助力转向(Electric Power Steering,简称EPS)系统。EPS具有节能环保、操纵稳定性能好、主动安全性好等特点,符合以安全、节能、环保为目标的汽车发展理念,是当今转向系统研究与发展的重点。为保证研发的EPS系统具有良好的稳定性、可靠性和安全性,就需要进行大量的研发试验去获取真实可靠的技术参数与性能指标,将系统的综合性能调整到最优状态。在汽车EPS试验台上进行科研实验可以解决人力、物力、财力的浪费以及研发周期过长等问题,因此EPS试验台设计和仿真试验的研究对EPS系统的研发有着重要意义。本文深入研究了电动助力转向系统结构、工作原理、助力特性和控制策略等内容。根据设计要求和其实现的功能确定试验台总体设计方案,重点对试验台各组件选型、硬件电路和软件程序进行了设计,分析和总结了设计方案的优缺点。在设计的试验台上参考实车试验项目的条件和试验方法进行模拟试验,通过对试验数据处理和图表的分析验证了自主研发的EPS试验台和控制器性能水平是否满足设计要求,在工作内容总结中指出设计不足和缺陷并为今后试验台研究提出新的思路。