【摘 要】
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该文在分析煤的物理化学性质的基础上,阐述煤与金属表面组成的粘附系统的粘附机理(包括湿粘和冻粘),并找出方便实用的减粘途径.在论文工作期间取得了如下成果:1、通过对十几
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该文在分析煤的物理化学性质的基础上,阐述煤与金属表面组成的粘附系统的粘附机理(包括湿粘和冻粘),并找出方便实用的减粘途径.在论文工作期间取得了如下成果:1、通过对十几家煤矿的调研,阐述矿车的粘附规律,并针对其粘附规律提出解决方案;2、在总结前人对煤的粘附研究的基础上,从煤的物理化学性质出发,阐述了煤的湿粘和冻粘机理,为进一步深入研究提供了理论依据.3、通过对法向和切向粘附力的原理性试验研究,考察了不同材料和不同测盘的柔性对煤的脱附效果,并与45钢进行的对比,证明软柔性网在脱附方面具有比钢铁更佳的效果.4、根据矿车实际工况研制了模型矿车,采用电热法、电渗法、PTFE和软、硬柔性网来减少矿车的粘附并测出粘煤量,通过比较,找出有效的减少煤粘附的新途径.5、模型试验的基础上进行仿生技术的现场试验,结果表明仿生柔性技术可有效地解决煤的粘附.
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