空铁联运是以机场综合交通枢纽为核心,在民航和轨道交通运输之间实现以客运为主体的联合运输组织形式。作为我国三大世界级城市群之一,京津冀区域之间的轨道交通较为完善,民航发展体系较为健全,具备发展空铁联运的基础,在京津冀地区规划开展高效的空铁联运,推进京津冀四大核心机场与轨道交通设施的互联互通,有利于推动京津冀民航协同发展。论文首先对国内外空铁联运相关理论进行了系统的研究,然后结合大量的案例,从航空与铁路的衔接模式和空铁联运的运输组织模式两个方面分析研究了空铁联运模式,最后将重点放在了京津冀空铁联运组织模式优化研究上。在京津冀空铁联运组织模式优化研究方面,论文从硬件设施和运输组织两个方面入手,一是在分析设立雄安新区背景下京津冀地区空铁联运硬件设施现状规划的基础上,明确京津冀地区空铁联运硬件设施的优化目标,并运用复杂网络理论、Pajek软件、ArcGIS软件等方法分析得到相应的优化思路;二是在分析京津冀地区空铁联运服务发展现状的基础上,将实际问题抽象化,从旅客出行角度建立异地旅客前往京津冀四大机场的最优出行路径选择模型,并选择遗传算法(MATLAB编程)进行求解和分析,识别实施空铁联运的关键线路和站点,探讨京津冀地区空铁联运运输组织模式的优化思路。最终在上述研究的基础上总结并提出了设立雄安新区背景下京津冀地区空铁联运模式的实施方案。