近年来,随着我国国民经济的快速提升,民航事业得到了持续而快速的发展,一方面我国大型繁忙机场的数量逐渐增多,出现了“一城两场”、“一终端多机场”的普遍现象,另一方面航班飞行流量仍在不断增长,飞行流量急剧升高,而多机场终端区中机场密集、空域结构复杂、交通流量大,严重制约了终端区空中交通的航班运行效率,因此研究多机场终端区中高效而科学的协同运行模式成为解决多机场终端区运行问题的关键所在。本文在终端区朝着多机场多流量发展趋势的背景下,针对多机场终端区空域结构进行了数学的建模,对空间资源和时间资源之间的关系进行了具体的分析和数学建模。首先介绍了多机场终端区的概念,并对多机场终端区的空域结构、运行特征和限制因素进行了分析,同时对多机场终端区中所涉及到的空间资源和时间资源进行了分类,针对空间资源和时间资源的不同属性进行了符号化定义,并找出了时空资源模型下的各个约束条件；然后介绍了如何利用AutoCAD软件中的VB编程功能对所建立的数学模型进行呈现,最后结合建立的模型对珠三角多机场终端区内空时资源的信息进行了具体的验证。