鸟与飞机相撞造成的事故给人类带来了巨大的损失。减少此类事故发生的措施之一是:针对易受鸟撞击的发动机等主要部件,从理论与实践方面研究鸟撞击的机理,对其进行结构、强度及性能的计算与试验分析,指导工程设计,提高这些部件自身的抗鸟撞击能力。本文介绍了鸟撞击响应研究的基本理论与接触计算方法,按照求解接触冲击问题的基本理论和方法,针对平板叶片的鸟撞击问题,利用有限元分析软件ANSYSLS-DYNA进行大量的数值模拟计算。本文开展了平板叶片鸟撞击瞬态响应的试验,对试验中高速摄影照片进行处理和分析并得出试验中叶尖位移的时间历程,为本文的鸟撞击叶片响应中鸟体材料的进一步计算研究提供了依据。本文通过各种网格方案的对比,确定了最佳的叶片和鸟体的网格密度。分析了不同鸟体材料参数对叶片响应的影响,并且给出了各材料参数对叶片响应的灵敏度,进而评价了鸟体各材料参数对叶片响应影响的大小。参照实验数据和曲线,选取了一组较为合理的鸟体参数。分析了两种鸟体材料在不同接触方式下对叶片响应的影响。通过三种鸟体几何模型斜撞击时对叶片响应的对比,确定了合理的鸟体几何模型。确定合理的鸟体模型参数,更真实地反映了高速撞击下鸟体的流变特性和叶片的动态响应,对叶片抗鸟撞击能力的评定具有一定的参考价值。