道路建设中,国家正在逐渐推广煤矸石作为填筑材料在道路工程中的应用,但煤矸石用作路基填料方面的研究还不是很完善。在河北省的地方标准《公路路基煤矸石填筑应用技术指南》中提到自然级配差的煤矸石不宜直接用做路基填料,可掺拌粉性土进行改良,而且指出在无粉煤灰的条件下,可用黏土来提高路基的稳定性。为了对黏土煤矸石路堤的配合比和填筑方式进行研究,本文对黏土煤矸石混合料进行室内试验,找出最佳配比,并通过数值模拟,分析混合和分层填筑路堤的稳定性。本文通过大量室内试验发现,当黏土和煤矸石的质量比为1：4时为最佳配比。然后利用ANSYS有限元软件对最佳配比条件下的黏土煤矸石路堤进行数值分析。研究结果表明：对于矮路堤和一般路堤黏土煤矸石混合填筑路堤和分层填筑路堤的稳定性相差不大,而对于高路堤,黏土煤矸石混合填筑要比分层填筑的稳定性好。路堤的填筑高度越大,路堤越不稳定。在设计和施工中,当路堤高达20m时,要特别注意路堤稳定性的验算。并且发现路堤边坡承受的剪应力最大,所以要加强边坡防护。