【摘 要】
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本文分别采用GTM法、马氏法进行沥青混合料的配合比设计,在其基础上,对两种设计方法的沥青混合料路用性能进行了对比试验研究,说明了GTM法设计沥青混合料的优越性。 本文
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本文分别采用GTM法、马氏法进行沥青混合料的配合比设计,在其基础上,对两种设计方法的沥青混合料路用性能进行了对比试验研究,说明了GTM法设计沥青混合料的优越性。 本文还利用GTM的工作原理对现行沥青路面设计规范中的路面结构设计方法进行了必要的补充,使设计荷载、材料设计及路面结构设计有机地结合起来,使沥青路面结构设计方法得到进一步完善。 在以上试验研究及设计方法研究的基础上,为了验证利用GTM进行沥青混合料及路面结构设计的可行性,采用此方法设计并铺筑了试验路,通过对试验路的检测及运行观察,可以看出该试验路具有良好的使用性能。
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