随着桥梁结构材料性能的提高及施工、设计水平的不断进步,桥梁跨径逐渐增大,部分桥梁经过一段时间的使用后出现大量的裂缝,这些裂缝的出现对桥梁结构产生极不利的影响。本文以成都市清水河混凝土自锚式悬索桥为研究背景,对混凝土自锚式悬索桥加劲梁段的抗裂性能进行了研究。该桥为我国西南部第一座自锚式悬索桥,其加劲梁为混凝土结构,锚固区采用钢混组合结构,为了解加劲梁的抗裂性能,同时为设计和运营维护提供依据,我们针对加劲梁部位进行了1:2的模型试验。本文展开了以下几个方面的工作:(1)介绍了自锚式悬索桥的发展历史和国内外的应用现状,总结了自锚式悬索桥的基本构造特点和受力特征。(2)系统的介绍了混凝土桥梁的裂缝病害概况,混凝土桥梁的裂缝产生机理,同时还对裂缝敏感性因素进行了分析。(3)根据模型试验的相似理论设计了加劲梁部位模型;利用大型有限元分析程序ANSYS建立空间有限元分析模型,确定试验的测点和荷载工况;并将各工况下结构控制截面的实际应力、应变同计算值进行比较;检验了加劲梁在各工况下的工作状态,验证了加劲梁的可靠性。(4)提出了一种试验室温度模拟的可行方法。