随着居民收入增多、经济条件改善,居民家庭的消费结构正在发生变化,旅游消费意识逐步提高,出游次数大大增加。在城市型旅游交通中,旅游季节大量游客涌入,给城市交通系统造成巨大压力。而在以往的城市交通规划中,较少考虑由于旅游产生的需求,在旅游季节,不仅给城市居民的出行造成了一定影响,也降低了旅游质量。为了解城市观光游览现状、掌握游客的游览模式,更为合理地规划旅游交通线路,通过对北京市城区内5个主要景点进行旅游交通行为调查,将分析对象划分成本地居民游客和外地游客。在对调查数据进行整理分析的基础上,着重分析两类游客在游览方式、出游规模、游览目的等游览模式,以及交通方式选择、出游时间等交通出行特性的不同。分析结果得出两类游客的游览模式及交通特性。筛选特性变量,根据SP调查数据,利用BL模型理论,建立观光巴士选择模型。结果显示,出游周期、原交通方式选择、游览目的、观光巴士线路包含景点数量、出发地与观光巴士线路距离是决定选择行为的因素。同时,考虑观光巴士费用这一连续变量的影响,根据现有各种交通方式的费用标准,对数据进行补充。在观光巴士的价格为2元的基础上,建立考虑费用的观光巴士选择模型。结果显示,游览周期、原交通方式选择、观光巴士线路包含景点数量、景点间衔接费用是影响选择行为的因素。检验结果说明预测的准确度很好,模型精度很高。以北京市区为例进行案例分析,剖析北京市旅游资源布局及旅游交通现状和问题,借鉴国内外城市观光巴士运营经验,提出在北京市区设置城市观光巴士,吸引私人交通向公共交通转变,缓解旅游季节城市交通压力。划定北京市区6条观光线路,其中两条是客流量比较大的主力线路,另外4条作为远期发展的建议。针对这几条线路各自的特点,在线路走向、发车间隔、运营车辆方面给出建议,另外,在运营季节、票价和信息提供等方面提出看法和建议。同时,对观光巴士开通后交通方式结构的变化和游览价值升级两方面进行定量和定性的分析。